Des voies ferrées aux rails très anciens (autour de 90 ans) et de faible performance ( charge à l'essieu de 15 & 17 tonnes /essieu); des traverses métalliques ou traverses en béton bi-bloc; des ouvrages d'art très anciens, une plateforme érodée, très étroite, très polluée. Toutes les composantes de l'infrastructure ferroviaire au Sénégal sont obsolètes et très mal entretenues. Les mêmes caractéristiques se retrouvent dans un matériel roulant extrêmement vétuste. 

La communauté rurale de Mérina Dakhar polarise plus d’une centaine de villages et se situe à 120 km au Nord Est de Dakar. Ce chef lieu d’arrondissement est presque le seul village électrifié de cette localité qui englobe les villages comme Thiombogne, Ndawene, Baity, Gadiaga, Couré Gateigne totalement dans le noir. En effet, dans cette localité, le plus grand problème qui hante le sommeil des populations, est l’absence d’électricité. Et pourtant des fils dans la zone ont adressé plusieurs correspondances aux autorités mais jusque là aucune réaction.

Avec l'injonction de démantèlement  de ses installations faite aux ICS (Industries chimiques du Sénégal), la direction du port est  entrain d'achever une entreprise mise à genou depuis l'affaire Jérôme Godard. Mais cela ne sera pas aussi simple que le veulent les autorités du port, car les responsables des Ics ont décidé  de mener la bataille avec des arguments juridiques et des concessions en bonne et due forme signée par le port.

Dans le cadre de ses séances académiques, l’Académie nationale des sciences et technique du Sénégal (Ansts), a organisé une rencontre sur, entre autres, «bâtir des établissements humains durables en Afrique (urbanisme, architecture, construction) grâce à la synergie de l’habitat bioclimatique, de l’efficacité énergétique et des énergies renouvelables». Occasion pour Mbacké Niang, ancien Vice-président de l’Ordre nationale des architectes du Sénégal de déplorer la structure du building administratif qui non seulement ne permet pas une bonne aération, mais favorise une grande consommation d’énergie.

En lisant il y a quelques jours sur le Net qu´une commission allait se réunir pour préparer le déménagement des Services de l´aéroport LSS (ALSS) à Diass (AIBD)  je n´ai pu m´empêcher de me poser un certain nombre de questions. 
Est-il vraiment impératif de faire déménager tous les services présents à ALSS de Dakar à Diass? 
N´était-il pas prévu de réhabiliter le site de Yoff, de le désencombrer des construc tions près de la piste et d´enterrer le projet mort-né de transformation de notre premier et seul aéroport international en cité des affaires? 

En cette période de froid, des vendeurs de friperie spécialement orientés vers la commercialisation de vestes, «pulls over», «par terre» constituent la grande attraction. Echangés entre 1000 et 300 F Cfa ou parfois moins, c'est selon, les prix sont à la portée de toutes les bourses. Aussi bien les vendeurs qui se frottent les mains que les clients, chacun y trouve son compte. Un tour au rond-point de Petersen, un marché très fréquenté par des Dakarois permet d'apprécier.

Le refus des populations des zones inondables de la banlieue de quitter leurs lieux d’habitation a eu des répercussions négatives sur la bonne conduite des travaux de la phase d’urgence du Programme décennal de la gestion des inondations. L’annonce est du ministre de la Restructuration et de l’aménagement des zones d’inondations, Khadim Diop, qui prenait part au conseil interministériel consacrée à l’état d’avancement des travaux de la phase d’urgence dans les zones inondables tenue hier, jeudi 27 février 2014.

Le Gouvernement du Sénégal et le Grand Cadre des syndicats d’enseignants ont enfin signé hier, lundi 17 février 2014, le Protocole d’Accord au terme d’âpres et de longues négociations. Les deux parties ont ensuite mis sur pied un Comité de suivi de l’exécution du Protocole d’accord portant sur 34 points. L’échéancier est compris entre fin 2014 et le mois de décembre de l’année 2015. Ainsi, l’Ecole sénégalaise, longtemps paralysée par des grèves récurrentes, est partie pour connaitre, si les deux parties respectent leurs engagements,  quelques moments de répit voir de pacification.

Pour ne pas  revenir aux grèves répétitives des syndicats d’enseignants qui exigeaient depuis presque 2 ans la signature du Protocole d’Accord, le gouvernement  devra mettre les bouchées doubles pour que pareille situation ne se reproduise. Après les assurances de Mansour Sy, ministre de la Fonction publique, qui soutient que les accords sont réalistes et réalisables, la partie gouvernementale a alors l’obligation de respecter les points essentiels, notamment la validation au 2/3 et la question de l’habitat  social dans les  délai compris entre 2014 et 2015.